Ce séjour à Valparaiso aura été un tournant de plus dans ma vie.

Les jours précédents l’arrivée dans cette ville mythique sud américaine furent intenses, l’envie de se poser, d’un peu de stabilité et de confort était le générateur d’une grande motivation. Perso, je n’aurais jamais imaginé de tels évènements !

La famille

Tout a commencé avec cette descente inoubliable, plus de 60 km/h de nuit par 5°c jusqu’au centre ville, encore endormi. Il est toujours magique de retrouver des petits coins de rues qui vous remémorent pleins de souvenirs… Deux ans ont passé depuis mon premier et dernier passage au Chili, Nevenka une amie nous attend et nous reçoit avec tout notre “bordel”.

Lors de ma précédente visite ici je tentais d’expliquer ce projet de tour du monde en vélo et que nous comptions bien entendu passer par là ! Mais la langue n’était pas à mon avantage et cela restait flou aux yeux de tous. Maintenant je m’exprime mieux et nos supports visuels sont très clairs pour tous. Les retrouvailles ont été fortes en émotions.
Ma famille que j’avais rencontrée en 2009 a vraiment pris conscience de l’aventure que nous vivons en nous voyant avec nos bicyclettes !

Ensuite cette « charla » (conférence), que nous a proposé « Tío Luis » un oncle qui s’est occupé de tout, sans oublier de contacter les médias nationaux… Avant de tomber gravement malade et ne pouvant même pas assister à ce qu’il nous a offert. Il était dur avec Morgan de se sentir aussi impuissant face à lui dans ce lit d’hôpital. Nous lui en seront toujours reconnaissant.

Rodolfo et Siphay

Aussi cette prise de contact inattendu de Rodolfo, mon demi-frère, que je n’avais pas osé aborder durant ma dernière venue. Ne nous connaissant pas, toute ma vie lorsque l’on me demandait si j’avais des frères et sœurs je répondais tout simplement que j’étais fils unique. C’est troublant après 24 ans de changer la réponse d’une si simple question ! Mais ça l’est aussi de se sentir porche après si peu de temps, trouver des points communs…
Désormais je peux même me permettre de dire que j’ai une nièce magnifique de plus d’un mois et que ses parents sont formidables.

Génial Brian n’a rien oublié , son arrivée était tant attendue. Aujourd’hui nous sommes de nouveau trois pour la suite du voyage.

Je ne terminerai pas par raconter les soirées tant réputées de cette région du monde…
Mais par dire que se fut très difficile de les quitter et de laisser de nouveau un chez soi où je me sentais si bien.

L’aventure continue.

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En plus d’être un lieu de contemplation nous en faisons notre camp de base pour notre prochain défi : La traversée du Sud Lipez (Altiplano) à vélo. Voici quelques éléments utiles pour la préparation d’un tel périple.

Altiplano (image wikipedia)

Itinéraire et dénivelés

C’est environ 500km pour rejoindre Uyuni (3600m) en Bolvie depuis San Pedro de Atacama au Chili (2400m). En choisissant la route du Sud Lipez, nous allons flirter avec les 5000m d’altitude et rouler pendant un dizaine de jours entre 4000 et 5000m sans rencontrer d’habitation.

Quelle carte utilisons nous ? Nous profitons de ceux qui ont déjà réalisé ce trajet et qui partage leurs connaissances sur leur site web

Retour d’expérience et carte détaillée

Un guide pratique

Un climat difficile

Actuellement nous sommes au début de l’hiver et les précipitations sont fréquentes du côté bolivien. D’ailleurs nous venons d’apprendre que le Salar de Uyuni est totalement inondé (80cm d’eau sur toute sa surface). Nous devons donc nous préparer à essuyer des journées de plus ainsi que des nuits à -25°C d’après les locaux…  Pour cela nous changeons un peu notre orgainsation :

- Nous renvoyons un tente en France et allons dormir à 3 dans celle que nous gardons. Nos duvets étant adaptés pour des température supérieurs à -5°C.

- Les moustiquaires de la tente vont être en partie bouchées pour éviter les déperditions de chaleur. Car nous avons une tente 4 saisons, très aérée et pas bien adaptée au froid.

- Nous allons aménager un double toit dans la tente afin de garder la chaleur le plus près de nous pendant la nuit. (Plus le plafond sera bas, plus nous “gardons” la chaleur)

Autonomie en eau et nourriture

Concernant l’eau nous ne devrions pas avoir trop de difficultés. En effet, il y a des points d’eau tous les 50km environ. Pour la nourriture en revanche nous devons partir de San Pedro avec l’équivalent de 3 jours de nourriture. En effet, sur cette piste d’altitude, d’après nos sources, nous devrions trouver quelques points de ravitaillement (Termas de Polques, Laguna Colorada, Laguna Hedionda). Voici une idée de nos approvisionnements pour 3 personnes :

- 3kg de flocons d’avoine

- 1 kg de sucre

- 24 paquets de biscuits

- 6 bananes

- 15 boites de thon

- 9 oeufs durs

- 5 concentrés de tomates

- 15 carottes

- 1,5kg de fruits secs

- 2,5kg de pain

- 21 soupes

- 600g de lait en poudre

- 2 recharge de gaz

- 1/2litre d’essence…

- 30 sachets de Thé

- Feuilles de coca

- … (plus tout ce qu’on a oublié pour le moment )

Nous pensons nous lancer dans cette étape le 30 mai et pourrons donner de nos nouvelles qu’une dizaines de jours après. Les principales difficultés de cette partie du voyage sont :

- Des vélos très lourds

- Potentiellement de la pluie, donc de la boue ainsi que des habits et chaussures mouillés

- Beaucoup de poussière lorsque la pluie nous épargne

- L’oxygène se fait timide là haut

Une date importante pour le projet Solidream.

Ce jeudi nous avons été invité à nous rendre à Santiago pour animer une conférence pour les élèves et professeurs de l’”Universidad Autonoma de Chile“. Notre intervention rentrait dans le cadre de cours sur l’innovation, la gestion des risques ainsi que l’entrepreneuriat.

Les principaux points que nous avons développé :

• La préparation et la planification d’un projet de 3 ans
• Le travail d’équipe, la répartition des tâches et la transmission des connaissances
• La solidarité autour de notre projet (avant, pendant et après)
• Les difficultés d’une telle aventure (sociales, physiques, psychologiques…)
• Nos engagements en matière de vidéos, photos et partage à travers notre site web
• Les valeurs importantes pour réaliser un projet : Passion, volonté, travail, persévérance, solidarité…

Roberto Fantuzzi, le directeur de l’institut national de l’innovation, s’est appuyé sur notre exemple pour faire passer son message au public, quant à nous, nous avons vécu une nouvelle expérience que nous ne sommes pas prêts d’oublier.

La chaîne nationale Canal 13 ainsi que plusieurs journalistes étaient présents pour l’occasion. A la suite de notre intervention, puis d’une séance de questions/réponses avec le public, nous avons répondu aux questions des journalistes et avons pris quelques contacts intéressants pour la suite du projet…

Ils en parlent sur leur site internet : ici

Ils en parlent dans le quotidien La Cuarta : ici

Cordillère des Andes

Tout juste sortis de la Patagonie, notre état d’esprit a légèrement évolué. Nous souhaitons arriver le plus vite possible à Valparaiso (Chili) où une partie de la famille de Siphay ainsi que des amis nous attendent. Cette nouvelle manière d’appréhender la route, de vivre le voyage, nous ouvre de nouvelles portes… nous vivons sans tenir compte des horaires, faisons des rencontres d’un nouveau genre, roulons jusqu’à épuisement puis nous couchons dans le premier espace capable d’accueillir deux tapis de sol… Parfois nous finissons la journée à 5h du matin, nous relevons vers 10h et reprenons la route pour réaliser plus de 220km en 12h de vélo… De cette manière nous cumulons plus de 1300km en moins de 9 jours… soit en moyenne 145km chaque jour…

A Puyehue, Ugo le boulanger

La boulangerie de Puyehue

Le 12 avril nous entamons la traversée des Andes d’Est en Ouest afin de rallier le Chili. Nous passons de longues heures à monter sous une pluie fine et froide… Puis, les formalités administratives terminées, le douanier nous précise qu’il reste 50km pour rejoindre la prochaine ville… il est 18h, dans 1h30 il fera nuit, mais nous décidons d’y aller !

Vers 21h nous arrivons à Puyehue, complètement trempés et gelés. Nous roulons sans gants, avons le bout des doigts blanc en réaction au froid. Tremblotants, tout en rigolant face à cette situation devenue presque banale, nous rentrons dans la première “Panaderia” (Boulangerie) et demandons du pain. Ugo, le patron, comprend rapidement que nous avons besoin de nous réchauffer. Sans hésiter, il nous invite à passer derrière le comptoir, là où il fabrique le pain, aidé de ses employés il ouvre toutes les portes des fourneaux pour réchauffer la pièce, nous apporte deux cafés chauds et quelques pâtisseries… Tous sont intrigués par nos vélos et nous posent beaucoup de questions. Nous en profitons pour leur demander s’ils connaissent un endroit où nous pourrions dormir à l’abri de la pluie… et c’est ainsi que nous passons la nuit chez deux des employés. Nous posons nos tapis de sol dans le salon, des fenêtres il ne reste que le cadre, les vitres sont en option. La cuisine se résume à un évier qui n’est pas raccordé à l’eau courante et l’eau chaude dans la salle de bain restera du domaine du rêve…

C’est bien souvent ceux qui ont le moins qui donnent le plus…

Le monde de la nuit

“La nuit approche et nous ne sommes pas trop fatigués. Nous souhaitons arriver au plus vite et je réalise que le fait de ne rouler que le jour nous fait perdre un temps précieux. Je propose donc à Siphay de changer notre facon de fonctionner, en essayant de rouler un maximum, de jour comme de nuit, et de se contenter d’un peu moins de sommeil (4 ou 5h ). Il accepte cette proposition sans hésiter.”précise Morgan

Les jeunes de la Ruta 5

Durant plus d’une semaine nous passons nos nuits sur la Ruta 5, l’autoroute qui traverse le Chili du Sud au Nord. Nous mangeons dans les petites boutiques réservées aux routiers, rencontrons quelques jeunes perdus dans l’oisiveté, traînant dehors toute la nuit, saluons les prostituées et travestis installés le long des barrières de sécurité… puis à partir de Temuco nous ne prenons même plus le temps de monter la tente, la pluie n’est plus qu’un vieux souvenir, et nous dormons allongés chacun à côté de son vélo… quelques heures après nous repartons…

Rancagua – Valparaiso : l’ultime étape

Le 20 avril nous nous réveillons non loin de Rancagua et notre envie d’arriver à Valparaiso n’a jamais été aussi grande. Vers 21h, après plus de 100km nous arrivons à Santiago.

Nous prenons une petite heure pour nous reposer, manger un peu et profiter de l’ambiance régnant dans cette grande capitale.

“Nous aurions pu rester là. J’ai des amis à Santiago qui pouvaient nous héberger. Mais l’envie de retrouver la ville où vit une partie de ma famille paternelle que j’ai retrouvé en 2008 lors de mon premier voyage en Amérique du Sud est trop grande. Je demande à Morgan ce qu’il en pense. Il est aussi motivé pour continuer à rouler… il ne reste plus que 115km pour rejoindre Valparaiso…” raconte Siphay.

Après 4000km en 40 jours

Ainsi nous reprenons la route et roulons sur la Ruta 68 en direction de la côte Pacifique. Nous traversons 2 tunnels et retrouvons quelques sensations fortes lorsque nous voyons au loin les camions qui nous rattrapent… vite il faut sortir du tunnel…

C’est à 5h30 du matin, après 227km de vélo, que nous arrivons  dans cette ville portuaire et universitaire. L’émotion est grande. Nous ne sentons plus la fatigue tellement nous sommes excités. Nous prenons un café chez un vendeur ambulant et discutons avec un Bolivien de la route que nous allons parcourir dans son pays.

Vers 6h nous téléphonons à Neve, une amie qui s’est gentillement proposée pour nous héberger. Nous sommes un peu gênés de la réveiller mais avons tellement hâte de nous coucher. Une heure après nous nous endormons et reprenons des forces pour ces 3 semaines à Valparaiso qui s’annoncent bien chargées…

Il y a environ 2 ans nos amis, Clément et Pollo, sont passés par la Carretera Austral. Sachant que nous emprunterons cette route mythique, ils ont caché une bouteille de Pisco (alcool local) en l’enterrant au pied d’un arbre…

Puis nous ont laissé cette vidéo, truffée d’indices, pour que nous puissions retrouver ce trésor perdu au milieu de la forêt chilienne… Nous relevons le défi !!!

Indice 1 : Parque QUEULAT

Parc Queulat

Après 100km de vélo nous arrivons sur les lieux vers 21h, fatigués mais très excités à l’idée de retrouver ce cadeau… Nous sommes étonnées de tomber directement sur le panneau “Sector Portezuelo…” nous décidons de suivre les indices à la lettre

Indice 2 : 1km avant le col de Portezuelo

ainsi nous allons en direction du col de Portezuelo puis faisons 1km en marche arrière…

Là nous réalisons que nous sommes à plus de 4km du panneau de l‘indice 3 : “Sectore Portezuelo…” que nous avions vu 30min avant… bizarre…

Nous cherchons dans la nuit terriblement noir et avec des frontales aux piles fatigués le fameux sentier de l‘indice 4 : Suivre le sentier sur environ 300m (4 ponts) –> “aire de repos”
impossible à rater…

Vers 23h nous abdiquons… le sentier est introuvable. Nous allons nous coucher et reprendrons nos investigations le lendemain matin.

Après une bonne nuit de sommeil et un réveil sous une pluie froide nous repartons sur nos pas en direction du panneau “Sector Portezuelo…” et trouvons le petit sentier (évident en plein jour), traversons les 4 ponts, reconnaissons l’arbre de la vidéo et déterrons notre trésor !!!!!

6 avril 2011

C’est à El Bolson que nous ouvrons cette bouteille qui semble avoir très bien vieilli dans la terre humide du Parc Queulat…

A El Bolson avec notre Pisco

MERCI Clément et Pollo !!!

Le 15 mars, nous sommes épuisés par des journées dépassants les 100km sous la pluie, face au vent et avec un relief nous donnant un avant goût des Andes que nous apercevons sur notre gauche depuis plusieurs jours… 45km avant d’arriver à El Chalten, il est 22h, nous nous arrêtons et allons frapper à la porte d’une ferme pour demander du pain. Nos vivres sont épuisées.

Flco, Diego et Fernando !!!

Après un petit temps d’hésitation, Fernando, Diego et « Flaco », comme ils le surnomment, nous invitent à manger dans leur salon. Ils envoient le plus jeune chercher des côtes de mouton fraichement découpées et nous les cuisent au feu de bois. Nous nous régalons de ce mets simple mais tellement délicieux. Nous passons la nuit dans leur jardin, sous la tente.
Le lendemain le vent forcit encore. Nous sommes à 5km/h sur le plat, réglés sur le plus petit rapport que comptent nos 14 vitesses. Parfois nous frôlons la chute tellement les bourrasques sont violentes. Après 2h d’efforts nous abdiquons et montons à bord d’un camping car pour faire ces derniers 30km avec un couple d’allemand fort sympathique.
Le soir, nous nous voyons généreusement invités par Guillaume, Julie, Laura et Thomas, rencontrés quelques jours avant au parc Torres del Paine, à diner et boire quelques bières bien méritées. Pour dormir, nous demandons à la gérante du bar où est ce que nous pouvons planter notre tente sans risquer de nous faire ramasser par la police… Elle finira par nous inviter dans son jardin.

La Carretera Austral : des préliminaires sans complexes

La boue bien fraîche...

Pour rejoindre la mythique route australe nous devons passer la frontière Argentine-Chili qui se trouve dans une nature perdue, riche, humide, escarpée… c’est 20km de chemin pour randonneurs avertis que nous devons passer avec nos vélos chargés de plus de 35kg de matériel. Ce n’est certainement pas une première, chaque année un bon nombre de cyclovoyageurs se lancent dans cette aventure pour rejoindre « La Mecque » des amateurs de voyage à vélo : la route australe !
Il est tout de même possible de faire appel à un « porteur », équipé de superbes chevaux, qui viennent en aide aux plus faibles ou au moins courageux. Mais loin de nous cette idée !!!
Un paramètre non négligeable vient nous rendre la tâche un peu plus difficile : la pluie continue sans répits…

Durant les 6 premiers km il est inenvisageable de monter sur le vélo. La pente est raide, la forêt dense et le chemin est si étroit que nos vélos n’ont parfois pas la place de passer. Nous poussons, portons nos montures, traversons des cours d’eau, enjambons des troncs ou roches situés sur notre chemin… nous sommes parfois plantés dans la boue jusque mi-mollets et devons nous mettre à deux pour réussir à sortir les vélos de ces pièges. Nous mettrons plus de 2h pour abattre ces 6km où les efforts nous ont aidés à oublier qu’il fait 6°C et que nous sommes trempés jusqu’aux os.

Pousse, allez pousse !!!

Au col nous passons la ligne imaginaire séparant les deux pays et attaquons la descente… sans freins… la pluie, la boue et des patins de freins ayant plus de 7000km d’ancienneté nous ont vu assumer plus de 10km de descente, sur une piste de gravier, accrochés à côté du vélo, les deux pieds en avant pour freiner l’engin pesant à lui seul plus de 50kg…

Nous arrivons au bout de cette étape avec le sentiment que peu de choses peuvent nous arrêter. A nous le Chili, à nous la Carretera Austral qui débutera une fois le Lac O’Higgins traversé.

Nos premiers tours de roue : Casse, pluie, froid… vivement les tropiques !!!

C’est plus de 1000km de piste que nous entamons avec une motivation toujours aussi grande. Nous roulons dans un décor magique, la forêt est dense, les rivières naissant des glaciers situés sur les montagnes environnantes sont d’un bleu surnaturel, les animaux abondent… Nous contemplons…
Nos vélos, quant à eux, ont perdu au change. Sur cette piste, faite de terre, de graviers et de « nids de poule », ils souffrent et nous n’avons pas réduit notre cadence et comptons bien assurer nos 100km quotidiens. De plus, lors des descentes nos instincts nous rattrapent et nous flirtons régulièrement avec la barre des 60km/h tout en profitant de l’adrénaline que cela procure… Les vibrations, les pierres qui volent, la poussière, la boue… tout cela fait des dégâts :
Siphay : Le porte bagage avant faillit s’en aller en pleine descente, la fixation d’une de ses sacoches est cassée et sa sacoche arrière gauche est trouée…
Morgan : La poche extérieure de la sacoche arrière gauche s’est arrachée, les roulements à bille de la pédale de gauche sont foutus et une pièce du frein arrière a cassé…

Etendoir improvisé...

En plus de la casse, nous subissons le froid ajouté à la pluie. Nous ne sommes pas bien équipés pour de telles conditions et un soir nous terminons complètement trempés par une température dépassant timidement les 0°. C’est un abri bus qui nous servira de refuge pour sécher la tente mouillée depuis la veille et tenter de dormir au sec… C’est habillés dans les duvets, bonnets et chaussettes aux pieds, que nous nous réchauffons en mangeant une soupe bien chaude. Le lendemain matin il pleut toujours et nos habits et chaussures n’ont pas séché. Nous enfilons nos tenues froides et mouillées et reprenons la route…

La pédale défectueuse nous a posé de gros problèmes car celle-ci donnait la sensation d’être grippée, tellement grippée que lors d’une montée celle-ci s’est dévissée jusqu’à ce que Morgan se retrouve à pousser dans le vide, la pédale au sol… Heureusement il tenait son guidon bien fort et a ainsi échappé à la chute. Après l’avoir resserrée nous continuons mais il faut forcer encore plus fort pour faire avancer le vélo. Les frottements rendent la pédale brulante et épuisent Morgan… Nous pensons à démonter la pédale pour rouler sans les roulements mais nous n’avons pas la bonne clé pour cela… Ce jour là nous avons tout de même réalisé 100km pour rejoindre la prochaine ville… En fin de journée nous en arrivons à échanger de vélo. Ainsi Morgan peut se « reposer » sur le vélo de Siphay fonctionnant correctement tandis que, entre frères d’aventure, nous partageons la souffrance. Finalement, épuisés, nous marchons les 10 derniers kilomètres pour rejoindre la ville de Cochrane.

La pluie nous guette...

C’est dans cette charmante ville que nous avons réparé tous les dégâts et changé les roulements à bille de la pédale défectueuse. Pour cela nous avons récupéré des roulements sur une vieille pédale trouvée dans une casse et emprunté les outils d’un mécanicien travaillant dans un garage auto. Viva Chile !!!