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Où sommes nous ?
Vous pouvez suivre notre tour du monde à vélo et visionner nos comptes rendus au format vidéo sur la carte ci-dessous. Cliquez sur les icônes afin de voir la séquence vidéo enregistrée dans cette zone géographique. Nous nous efforcerons de mettre cette carte à jour le plus régulièrement possible. |
Choix du matériel : Réchaud multi-carburants
Choisir le réchaud n’est pas une question de survie mais plutôt de confort. Pouvoir cuisiner de bon repas aux quatre coins du monde est un plaisir dont on ne va pas se priver 
Lorsqu’on part pour un tel voyage on apprend vite qu’il faut se munir d’un réchaud multi-combustibles (gaz, essence, diesel, kérozène). En effet, trouver des recharges de gaz au fin fond de la pampa peut s’avérer quelque peu difficile pour ne pas dire impossible…
Primus Gravity
Primus Gravity (Environ 120€)
- Poids : 600g tout compris.
- Dimensions : 10,1 x 10,1 x 4 cm
- Temps d’ébullition : 4 mn/litre (selon combustible).
- Simple d’utilisation, la préchauffe se fait bien.
- Il n’y a pas de coupelle de préchauffage.
- Il redémarre assez bien à chaud (même si on n’est pas censé le faire…).
- Sa conception « araignée » le rend extrêmement stable sur ses 4 pattes.
- En mode essence, le réglage de la puissance est assez délicat. Pour le passer en mode gaz, il suffit de changer le gicleur, ce qui se fait assez facilement (il fonctionne avec toutes les cartouches de gaz à valve du marché sauf les camping-gaz).
- Puissance annoncée : 3000W.
Markill Phoenix
Markill Phoenix (Environ 160€ ou 120€ sans la bouteille)
- Poids : 700g tout compris.
- Dimensions : 10 x 8 x 8 cm
- Temps d’ébulition pour 1 l. d’eau : 3,8 mn (essence), 3,1 mn (kérozène), 4,9 mn (diesel), 5,0 mn (gaz).
- Autonomie avec 100 g. de combustible : 20 mn (essence), 18 mn (kérozène), 31 mn (diesel), 44 mn (gaz).
- Matériel fourni : réchaud, housse zippée et matelassée pour le réchaud, pompe aluminium, housse pour la pompe, boite d’outils, de joints et de pièces de rechange, tube de lubrifiant, notice (en français).
- Accessoires optionnels (non fournis) : bouteille de combustible, adaptateurs Markill pour cartouche de gaz perçable ou à valve, pare-vent séparé (plus efficace que le pare-vent intégré), entonnoir avec filtre.
- Combustibles : essence purifiée, essence sans plomb, kérosène, gazoil (diesel), pétrole incolore, gaz (cartouches à valve standard, ou cartouches Camping Gaz avec l’un des adaptateurs vendus séparément).
- Puissance : 2800 w.
Primus Omnifuel
Primus Omnifuel (Environ 170€)
- 800g tout compris
- Dimensions 8,8 x 8,5 x 15 cm
- Temps d’ébullition : 3 mn/litre (selon combustible).
- Nouveau système de préchauffage qui permet d’en réduire la durée et d’économiser du carburant.
- Commande séparée pour un réglage fin de la flamme.
- Corps en inox, alu et laiton.
- Livré avec outil de démontage et aiguille de nettoyage mais sans la bouteille
- Puissance 3000 W
Comparatifs réchauds multi-combustibles
Voici une petite synthèse issue des notes relevées sur le site www.expemag.com. Il ne reste plus qu’à choisir en fonction de nos priorités… En nous appuyant uniquement sur ce graphique quelque peu subjectif nous aurions tendance à choisir le Markill Phoenix…
Les points forts :
Markill Phoenix : Robustesse / Facilité d’utilisation
Primus Gravity : Poids / Prix
Primus Omnifuel : Facilité d’utilisationSi vous avez un avis, n’hésitez pas à faire vos commentaires
Sources :
Choix du matériel : La tente tour du monde…
Depuis plusieurs mois nous recherchons la tente qui va nous abriter à travers les déserts, la jungle, la montagne, les plaines ventées de la Terre de Feu ou encore les terrasses de ceux qui voudront bien nous ouvrir la porte de leur jardin…
Quelle tente pour un tour du monde à vélo ?
Nos Choix / Critères / Exigences :
- Nous sommes 4 et prendrons 2 tentes de 3 places. Ceci pour deux raisons : Nous souhaitons bien entendu avoir suffisamment de place dans cet espace qui va nous accueillir bon nombre de nuits… mais aussi nous anticipons l’éventualité où nous nous séparerions en un groupe de 3 et un solitaire pour quelques jours.
- La tente doit être autoportante. En effet il est primordial que la tente puisse tenir debout sans planter les piquets car nous serons parfois obligé de nous installer sur des sols peu propices au camping
- La couleur doit être discrète : Noir, Gris, Vert foncé, Beige… il est important de ne pas attirer les curieux mal intentionnés. De même que pour nos vêtements, nos vélos, nos sacoches… il est préférable de se fondre dans le décor plustôt que de jouer le touriste avec chemise fluo et short à fleur.
- La toile intérieur en moustiquaire doit pouvoir se monter séparément de la partie extérieur. Ceci est très appréciable lorsque la chaleur est importante et que nous sommes à l’abri de la pluie.
- Le poids ne doit pas excéder 3,5kg. Le poids sera notre ennemie n°2 (Le vent de face se chargera de tenir la première place)
- Fiabilité, solidité, résistance au vent, étanchéité sont bien entendu des critères importants. La tente sera notre protection contre le monde extérieur : Froid, vent, animaux…
- Nous ne parlerons pas de “budget tente” car il est évident que nous souhaitons réunir toutes ces qualités pour le plus bas prix…
Voici maintenant quelques tentes que nous pouvons lister sans pour autant avoir choisi celle qui nous abritera pendant ces 3 années. En effet il est très difficile de trouver une tente qui réunisse l’ensemble de nos critères
T3 Ultralight Pro, Décathlon, 120€, 3kg, plus d’info ici
+ Poids
++ Prix
- Durée de vie
– Pas autoportante !!!!
MSR Mutha Hubba HP, MSR, 459€, 2,9kg, plus d’info ici
+ Tente intérieur en moustiquaire, possibilité de monter séparément de la toile extérieur
++ Autoportante
- Prix
– Coloris (jaune uniquement)
DragonFly 3 XT, 500€, 2,8kg, plus d’info ici
+ Poids
++ Espace intérieur
+++ Imperméabilité, finitions, fiabilité
+++ Autoportante
- Prix
– Uniquement l’ouverture en moustiquaire
Space III, Vaude, 600€, 3,3kg, plus d’info ici
+ Imperméabilité, finitions, fiabilité
++ Tente intérieur en moustiquaire, possibilité de monter séparément de la toile extérieur
++ Spacieuse et facile à monter
+++ Autoportante
- Prix
Campo, Vaude, 200€, 3,9kg, plus d’info ici
+ Prix
++ Tente intérieur en moustiquaire, possibilité de monter séparément de la toile extérieur
+++ Autoportante
- Poids
– Espace intérieur
Mountain Lite 3, Eureka, 215€, 3,3kg, plus d’info ici
+ Prix
+++ Autoportante
- Imperméabilité, finitions, fiabilité
Choix du matériel : Moyeu Rohloff VS kit shimano
Nos vélos seront faits sur mesure, nous avons décidé de choisir chaque pièce qui composera notre monture. Concernant les vitesses la décision est difficile à prendre, et toute remarque pouvant nous aiguiller sera la bienvenue. Un tour du monde à vélo ne se prépare pas seul dans sa bulle…
Solution N°1 : le kit shimano
C’est la solution « classique », la plupart des vélos sont équipés par Shimano, Sram ou équivalent. La transmission de vitesses se fait via deux dérailleurs (avant et arrière) commandés par des manettes.
+ Prix à l’achat
++ Possibilité de réparer ou trouver des pièces de rechange partout dans le monde
- Entretien régulier
– “Espérance de vie ” : 10 000 km
Solution N°2 : le moyeu Rohloff (Plus d’infos ici)
Moyeu Rohloff
C’est une alternative aux solutions classiques. Le moyeu arrière est équipé d’une sorte de boite à vitesse comprenant 14 rapports, pilotée par une seule manette. Le pédalier avant ne comprend qu’un seul plateau (fixe)
+ Entretien très simple (changer l’huile tous les 5000 km)
++ Robustesse, fiabilité
- Prix d’achat
– Quasiment impossible à réparer seul. Si casse –> commande d’un nouveau moyeu…
Si Rohloff est fidèle à sa réputation il s’avère que le choix de ce moyeu, semblable à une boite de vitesse, serait la solution la plus économique en plus d’être la plus fiable. En effet si nous avons un moyeu Rohloff qui casse durant ces 3 années cela nous coûtera moins cher que de changer les 4 dérailleurs (+ chaînes) tous les 10 000 km sur chaque vélo… 50 000km et 4 vélos = 20 dérailleurs + chaînes
En revanche, si Rohloff est notre choix, nous devons accepter l’éventualité d’être bloqués plusieurs semaines dans un coin du monde en attendant de recevoir les pièces de rechange venues d’Allemagne…
Newsletter n°2 : Préparatifs pour l’Antarctique et SolidBlog en ligne
Nombre d’abonnées –> 304
Nombre de jour avant le départ –>200
Recevez les newsletter directement dans votre boite mail
Nous voici à 200 jours du départ et quelques bonnes nouvelles à vous annoncer.
Notre SolidBlog est en ligne !!!!
Pourquoi un blog en plus du site web ? Le site web assure une présentation de notre projet, de nos ambitions, de notre équipe, de notre matériel ainsi que de nos partenaires. Le blog quant à lui a été créé pour nous suivre au jour le jour, vivre l’aventure avec nous en direct et interagir sur chacun de nos articles, photos, vidéos… grâce à vos commentaires en ligne.
Vous y trouvez actuellement :
- La possibilité de faire des dons en ligne en toute sécurité grâce au système de paiement Paypal
- Les itinéraires prévus pays par pays ici
- Une rubrique dédiée à ceux et celles qui souhaitent nous rejoindre (où hésitent encore) ici
- Une rubrique dédiée à ceux et celles qui souhaitent nous héberger sur notre chemin ici
- Une rubrique dédiée à nos partenaires ici
Un SolidCompte à la Société Générale
Le compte de l’Association Solidream est ouvert depuis début janvier. Les chèques libellés au nom de “Solidream” peuvent être encaissés et nos calculs se font dorénavant qu’à partir de notre compte commun. Une équipe, un objectif, un compte !!!!
PETERS ENGINEERING SARL FRANCE comme nouveau grand partenaire !!!
Nous sommes heureux de vous annoncer que l’entreprise citée ci-dessus a choisi de nous soutenir à hauteur de 2500€. Nous attendons quelques éléments en cours de préparation avant de les citer dans les rubriques appropriées de notre site web et blog.
OCEAN RESPECT arrive au Sénégal –> Leur blog
Le voilier et l’équipage qui vont nous permettre de rejoindre l’Antarctique, en janvier 2011 depuis Ushuaia, arriveront à Dakar mardi 09 ou mercredi 10 février… Christopher et Morgan étant au Sénégal, nous en profiterons pour leur donner une partie du matériel nécessaire pour notre séjour en Antarctique : polaires, vestes de ski, bonnets, gants, chaussures de montagne…
L’AMAZONIE : L’appel Sauvage
Maintenant que tout se précise, de nouvelles idées surgissent… après l’Antarctique et la Cordillère des Andes et avant l’Alaska et le désert Australien… pourquoi ne pas traverser la forêt amazonienne ? Nous sommes en train d’étudier la solution visant à rejoindre la ville de Manaus (au centre de la forêt amazonienne) depuis La Paz en Bolivie. Ensuite nous pourrions rejoindre la Guyane française en longeant le fleuve amazone (beaucoup de pirogue et peu de vélo à priori…)
LES PARTENAIRES fleurissent
Tout en travaillant, assurant les formalités administratives et étudiant les livres pour apprendre à réaliser de belles photos, faire de beaux reportages et vivre dans des milieux parfois hostiles… nous continuons de rechercher des partenaires !!!
Jusqu’à aujourd’hui nous nous réjouissons de voir que de nombreuses personnes ont répondu présent. Le montant des dons (matériel et financier) s’élève à plus de 8000€. De plus nous avons appris récemment que nous pouvons compter sur -30% de réduction sur l’ensemble du matériel VAUDE…
SOLID’DONS
Les donateurs privés eux aussi continuent de nous soutenir. Viennent s’ajouter à liste de la dernière newsletter :
- Hélène De Marcellis et J-M Errante
- Guy et Virgine Cardona
- Brian Mathé
Encore merci !!!
L’équipe Solidream